Grand Soleil 56
GRAND SOLEIL PRESENTA UN NUEVO
CRUCERO RÁPIDO DE 56 PIES
El astillero
italiano Cantiere del Pardo, bien conocido tanto por su gama de
crucero rápidos que se inicia con el Grand Soleil 37 como por la
serie Race especialmente orientada a la competición —cuyos
modelos se mantiene en el primer plano de actualidad tras haber
vuelto a copar los primeros puestos en los campos de regata de
Barcelona al inicio de la temporada IMS 2004 y recientemente en
los mundiales de Capri y el Europeo de Punta Ala— ha incorporado
a su catálogo un nuevo modelo de 56 pies que se inscribe
plenamente en el concepto de crucero de altas prestaciones que
caracteriza a toda su gama.
El nuevo
Grand Soleil 56, firmado por Philippe Briand, es el crucero de
mayor eslora que construye en serie el astillero en la
actualidad y está orientado a armadores que busquen un barco con
un elevado estándar de construcción y equipamiento, y con
capacidad para largas travesías y estancias a bordo a pleno
confort. Con un casco de secciones finas en proa, manga máxima
atrasada hacia una popa de formas llenas pero equilibradas, una
eslora de flotación máxima con proa vertical y líneas de carena
progresivamente planas hacia popa, el Grand Soleil 56 logra un
óptimo comportamiento en ceñida, con un paso de la ola suave, a
la vez que una gran estabilidad de rumbo y facilidad de planeo
con vientos portantes. Dotado de una quilla profunda con bulbo y
aparejo a tope con tres pisos de crucetas atrasadas, muestra en
navegación un comportamiento sensible al timón, una respuesta
rápida, y una velocidad elevada y homogénea en todos rumbos para
una condición de viento dada.
El plano de
cubierta, íntegramente forrada en teca, es simple y funcional y
la maniobra ha sido pensada y distribuida para navegar con
tripulación reducida. Los espacios son generosos, con pasillos
anchos y un tejadillo muy plano bajo el que corre la maniobra
desde pie de palo hasta los winches y mordazas situados a ambas
bandas del espacioso tambucho de bajada al salón. La bañera del
Grand Soleil 56, con mesa central de alas abatibles y doble
timonería inclinada hacia el exterior para facilitar el paso, a
cuyo pie se ha situado la barra de escota de mayor, se cierra
por popa con un espejo abatible con mando eléctrico. El cofre de
anclas puede dotarse de brazo pendular eléctrico, entre otros
detallles destinados a facilitar la vida a bordo.
Patrick Roséo
ha diseñado unos interiores clásicos de caoba y acabados en
cerezo con una distribución basada en un gran salón central a
toda la manga con mesa rodeada por un sofá en C más dos sillas
individuales, y dos sofás individuales enfrentados a una mesa en
la otra banda, cocina en U a babor al pie de la escalera de
bajada, mesa de cartas y armarios para los trajes de agua en
estribor y tres cabinas. La del amador con cama central, está
situada en proa e incluye aseo con ducha separada mientras que
en popa se se han situado las cabinas de invitados, todas con
baño propio. A proa del camarote del armador se encuentra una
cabina de marinería con acceso desde cubierta.
De la
vocación de gran crucero de este 56 pies da fe, además de una
gran capacidad de agua y combustible, el hecho de que se ha
previsto minuciosamente en el diseño el espacio necesario, tanto
en el compartimento del motor como en popa, para ubicar un grupo
electrógeno, aire acondicionado, calefacción y potabilizadora,
todo ello fácilmente accesible para su mantenimiento desde las
dos cabinas de popa.
Desde el
punto de vista de la construcción, el Grand Soleil 56 refleja
plenamente la filosofía del astillero basada en la calidad sin
paliativos: casco y cubierta en sándwich de termanto laminado a
mano con resinas vinylester y colocación del núcleo al vacio,
mamparos estratificados a casco y cubierta, unión química de
casco y cubierta, cadenotes con tirantes a casco y pie de mástil
mediante una rótula esférica, mecha del timón autoalineante
sobre dodamientos de bolas y agujas y estructura de la pala de
láminas de inox, y finalmente quilla de dos piezas empernada a
una rejilla de acero galvanizado que recorre el fondo del casco
y que actúa como refuerzo estructural proporcionando a la vez
rigidez y resistencia, un sistema que ya se ha aplicado también
en el 42 y el 56 pies de la gama Race del astillero diseñados
por Marcelino Botín, dada su probada efectividad y que el
astillero incorporará progresivamente a toda su gama.
La cuidada
construcción, la configuración de los apéndices, las formas de
carena, el plano vélico y la distribución de la maniobra de
este nuevo Grand Soleil 56 no es casual sinó que representan la
culminación de un proceso tecnológico que se beneficia de los
conocimientos adquiridos por el astillero gracias a la
participación de la gama Race en las competiciones
internacionales donde los Grand Soleil 40 y 44 cosecharon
numerosos éxitos en el 2002, triunfos continuados por el Grand
Soleil 42 Race y 56 Race en los campos de regata en 2003 y 2004.
El resultado
de todo ello es esta nueva unidad de 56 pies con el que el
astillero completa su gama por arriba ofreciendo un gran crucero
rápido que cumple con creces con todos los atributos que un
armador requiere para este programa y eslora: calidad
constructiva, velocidad y buen comportamiento en todos los
rumbos, espacio y confort .
Características técnicas
Eslora total:
16.90 m
Eslora de flotación:
14.86 m
Manga
máxima: 4.83 m
Calado:
2.45 m / 2.75 m / 3.10 m
Desplazamiento:
19.000 kg
Lastre:
7.000 kg
Superficie vélica: 190 m2
Capacidad de
agua: 600 l
Capacidad de combustible:
400 l
Motorización
Yanmar 100 CV
Tel:
+34 91-6319190 Fax: +34 91-6316904 info@fondear.com
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