Septiembre 2003

Prestaciones superiores, 215 caballos, apariencia llamativa, facilidad de maniobra y conducción excelentes definen el nuevo modelo de Bombardier

Bombardier Recreational Products ha establecido un nuevo estándar en la industria al presentar su nuevo modelo 2004 Sea-Doo RXP™ con un casco totalmente nuevo y un motor sobrealimentado de cuatro tiempos Rotax™ equipado con  intercooler que permite alcanzar 215 caballos, convirtiéndolo en el más potente del mercado.

 Según Chris Dawson, Vice Presidente de Marketing, Motos de Nieve, Embarcaciones y ATV, se ha conseguido un producto que ofrece una imagen acorde con su potencia y fortaleza. La nueva RXP ayudará a dinamizar el sector de las motos deportivas biplaza de cuatro tiempos que ha visto como en los últimos años las triplazas ganaban posición. Sin embargo, según datos de Conesma, las biplazas son las que mejor progresión han conseguido en los últimos años con un aumento del 30,38% en ventas en comparación con  el 4,65 % de las triplazas. Este dato es muy favorecedor para las nuevas perspectivas de mercado que ofrece RXP.

Máxima potencia de la industria

Bombardier vuelve a sorprendernos tal como lo hizo hace un año al presentar su tecnología Supercharged, un compresor centrífugo mecánico que ofrece185 hp con un tiempo de reacción asombroso y de inmediato. La nueva temporada se define por la cilindrada y la potencia aplicada a uno de los modelos más deportivos de la gama, la RXP. El logro se debe al intercooler instalado después del compresor que proporciona aire más frío y denso en los cilindros, mejorando así la combustión y ofreciendo una mayor potencia.

El motor de la RXP es del tipo Rotax® 4 tiempos de 1494 cc sobrealimentado de tipo Supercharged, con algunos cambios necesarios para acomodar los 215 cv.

Bombardier ha decidido utilizar una caja de agua en lugar de dos como el resto de la gama supercharged 4-TEC. También se ha reducido a uno el número de resonadores y se ha alargado su dimensión para reducir la resonancia a bajas frecuencias. La RXP se complementa con una turbina de aluminio

Estética retro-futurista

El diseño se ha mejorado al combinar atributos de las legendarias XP™ y RX™. Se trata sin duda de un modelo atrevido basado en un estilo retro de los años 70 con toques futuristas inspirado en coches de competición y motocicletas. Conserva de sus predecesores los cantos rectos, detalles cromados y colores modernos. La nueva gama del 2004 se viste de verde manzana metálico con una cubierta y casco negros y ofrece una segunda versión en amarillo y negro.

Altas prestaciones

El modelo RXP toma elementos procedentes de la industria de motociclismo como el asientocon colín extraíble que ayuda al conductor a mantener una posición óptima de navegación.

El ángulo y diseño del manillar recuerdan al de la XP y RX aunque se han utilizado las empuñaduras del modelo limited.  La instrumentación de la RXP es la misma que ofrecen los modelos 4TEC con servicios analógicos y digitales que son accionados por botones situados en el manillar derecho.

El casco ha sido sometido a un rediseño basado en el modelo GTI pero con la misma estructura de la RX. El resultado es un nuevo casco acorde con el peso y la potencia que ofrece el nuevo modelo con 9 pulgadas menos que una triplaza GTX 4TEC.

Tecnología innovadora

La moto viene equipada con la última tecnología:

- Un sistema de refrigeración en circuito cerrado permite que se mantenga una temperatura  adecuada en todos los regímenes del motor, además de aumentar su resistencia a la corrosión. De esta manera se elimina la posibilidad de que entren impurezas que puedan causar sobrecalentamiento u otros problemas. Este sistema utiliza el plato de turbina como intercambiador de calor para el refrigerante, al igual que un radiador de automóvil.

-Tip Over Protection System (TOPS): sistema que opera en el cárter seco y que, en caso de vuelco de la moto, cierra el circuito de aceite evitando la entrada de éste en la cámara de combustión.

- Avanzadas tecnologías que incluyen el Sistema antirrobo DESS (Digitally Encoded Security System), Sistema de reducción de sonido D-Sea-Bel, la llave limitadora de aprendizaje (Learning Key), para conductores noveles y el revolucionario sistema O.P.A.S. de dirección asistida a bajas revoluciones.