El domingo por la mañana hacía su entrada el último superviviente de
la XIX edición de la regata de Invierno “200 Millas a 2 2005”, una
regata que una vez más se ha caracterizado por las duras condiciones
de navegación que todos los participantes han debido afrontar. Los
días precedentes a la salida ya se mascaba la posibilidad de
encontrarse adversidades climatológicas, pues las previsiones daban,
sobre todo, mucho frío y viento de componente norte.
La regata organizada por el Club
Náutico de Altea en colaboración con el Ayuntamiento de Altea, la Real
federación Española de Vela, LA federación de Vela de la Comunidad
Valenciana y la Asociación de Navegantes en Solitario; en esta edición
se ha cumplido el cuarto año consecutivo como prueba valedera para el
Campeonato de España a Dos
Cincuenta y cuatro eran
los participantes inscritos en esta edición, que en la mañana del
viernes afinaban sus estrategias y sus barcos ante lo que se les
avecinaba; la mañana amaneció gris, con un viento que comenzaba a
soplar del norte cargado de frío, pero solamente tres inscritos
optaron por quedarse a refugio, por los que el resto, cincuenta y uno,
se dirigieron hacia la línea de salida, situada en las inmediaciones
del Faro del Albir.
Ya antes de darse la señal
de preparación un par de barcos se vieron obligados a regresar a
puerto con distintos daños en sus velas; a partir de ese momento, y en
un breve espacio de tiempo, todo cambió; la salida se dio a las doce y
ocho minutos, con viento moderado de proa en busca de la primera
baliza del recorrido, sita enfrente de la villa de Altea. En ese paso
ya solo quedaban cuarenta y uno, de los cuales, el primero en
dirigirse hacia Ibiza fue el Bye Luby, un IMS 50 de Miguel Sánchez,
seguido del First 47.7 Brujo, de Alberto de Castro y del Guaguanco, un
First 40.7 de Thierry Lallemand.
La flota fue pasando
rápidamente por este punto para encontrarse un recrudecimiento en la
intensidad del viento que obligo a buena parte de los regatistas a dar
media vuelta y regresar al puerto; se multiplicaban los avisos de
“retirado” mientras que los que continuaban osadamente impasibles a
Eolo sentían escorar sus embarcaciones hasta límites increíbles. Poco
más de veinte participantes salieron de la bahía de Altea de los
cuales solamente quince llegaron al control de San Antonio; y es que
en el camino hacia Ibiza el viento arreció hasta puntas de cuarenta
nudos.
En el primero control
Ibiza era el Bye Luby en que daba su paso, seguido del Brujo y el
Rocinante; para esa noche se sabía que el viento caería y daría una
tregua a los participantes, y así fue, la noche estuvo más calmada,
pero sin dejar de soplar. Tras rodear la isla, a la salida de Els
Freus, el Bye Luby se mantenía primero, con un Brujo que le pisaba los
talones y que ya le había arrebatado la primera posición en tiempo
compensado y el Tanit III, que escalaba posiciones en busca de repetir
el éxito cosechado el año anterior, todos ellos en la clase IMS. En la
clase IRC dominaba desde el primer momento el Kyrie 2, de María José
Prades, pero como en la otra clase, en este paso de Freus el Swany le
había ganado terreno y le había quitado la primera posición, por lo
que la “bajada” de Ibiza se presentaba emocionante.
Con vientos moderados durante todo
el trayecto, la cabeza de la flota se plantó en Altea al mediodía del
sábado; al entrar casi todos de día, pudieron mantener su velocidad
hasta la llegada, lo que no le ocurrió a los que se les hizo de noche.
El primero fue el Bye Luby, que llegó a las dos y media de la tarde,
solo treinta y seis minutos antes que el Brujo, lo que no era
suficiente para liderar la clasificación compensada en IMS; casi tres
horas después entraba el Rocinante, encabezando el resto de la flota.
El último en llegar lo hizo a las siete de la mañana del domingo, sin
viento, paciente, pero llegó.
Calculados los tiempos compensados,
el Brujo se alzaba con la primera posición en IMS, seguido de un
sorprendente Imaginarte, que remontó posiciones en el último tramo de
la regata, y del Bye Luby, que no pudo mantener la ventaja acumulada
durante la mayor parte del recorrido. En IRC el Kyrie 2 recuperaba la
primera posición de la clasificación, siendo la primera mujer patrona
que gana esta regata, seguido del Swany y el Acintur.
1º Brujo - Alberto de Castro/Kiko
Moret - RCN Valencia
2º Imaginarte - Javier Santana/Fco
Llorca - RCR Alicante
3º Bye Luby - Miguel Sánchez/Javier
Rabelo - RCN Castellón
4º Guaguanco - Tierry Lallemand/Juan
Torrijo - CN Altea
5º Cafés Granell - Agustín Granell/Fernando
Muro - RCN Valencia
6º Rocinante - Alberto Martínez/Patrick
Harris - CN Altea
7º Alazan - Ramón Pascual/Ignacio
Belles - RCN Castellón
8º Bellatrix - Manuel Cabrera /
Miguel Sánchez - RCN Valencia
9º Limbo - Miguel García / Victor
Simón - CN Altea
