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Salón Náutico de Barcelona 2007
¡Ya
45 ediciones! Y ésta la más extensa e imponente de
todas. Hemos podido conocer importantes novedades
tanto en vela como en motor, y observar muchas
nuevas embarcaciones especialmente en el rango de
esloras medias.
10 hectáreas
cubiertas de barcos y accesorios de todo tipo,
distribuidos en 5 pabellones incluido el
especialmente dedicado al buceo. 250 barcos a
flote y unos 1.800 en stands, con cerca de 630
expositores y marcas distintas. Hemos conocido
impresionantes yates con bellísimos acabados,
grandes semirrígidas, diseños agresivos y cómodos
veleros con soluciones inteligentes.
EMBARCACIONES
A MOTOR
Absolute ha
presentado el 56 de casi 17 metros de eslora, y
representado en España por Marina Marbella. Puede
llegar a instalar hasta 3 motores Volvo IPS 600,
con los que se consiguen puntas de 39 nudos.
También importados por Marina Marbella, pudimos
ver la nueva Crris Craf 22 de proa abierta y línea
elegante, así como la 33’ cabinada.
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Accentor 50,
impresionante Open con Hard Top
Marina Vinaros presentaba a flote en Port
Vell el Accentor 50, dotado con una generosa
motorización Cummins de 2x450 hp. Casi 16
metros de eslora con un casco planeador
capaz de alcanzar altas velocidades, pero
con consumos moderados. Su diseño deportivo
conjuga perfectamente con las prestaciones
de alto nivel y una calidad de construcción
indiscutible. En la versión presentada en
este Salón observamos una nueva decoración
de interiores muy acertada y con un nivel de
detalles y acabados perfectos
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Aicon,
importados por North Wind , pudimos contemplar el
62 Open y el 85 Fly. Lujo sin límites con jacuzzi
en el flybridge. Crucero excepcional tanto en
dimensiones como en precio, capaz de alcanzar con
2x Caterpillar de 1.285 Hp un crucero de 28 nudos.
Astondoa
presentó el 43 Open, para competir en el sector de
yates de esloras medias en torno a los 12 metros.
De Avon
conocimos nuevos anexos con motor de 4 tiempos y
de hasta 104 Hp destinados a los grandes yates
capaces de albergarlos en sus garajes.
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Azimut
47:
Fabulosa
Estamos casi acostumbrados a los acertados
modelos que ofrece este importante astillero
Italiano. Pero de nuevo nos vimos
sorprendidos! El AZ-47 sigue la línea de
hemanos de gama, pero se enmarca en una
eslora muy equilibrada que permite soñar con
grandes navegadas. Algo más de 14 metros dan
para mucho, pero aún más si han sido
concebidos por los diseñadores de Azimut.
Sabor inconfundible con ventanales laterales
gran luminosidad de sus interiores y
atractivos detalles que crean diferencias. |
El astillero germano
Bavaria dio a
conocer el modelo 30 Sport y el 42 Sport,
completando su gama de entre 27 y 42 pies en
motor. Bayliner
exponía dos nuevos modelos en la gama Discovery de
7,8 metros de eslora y 9,3 metros.
Bénéteau ofreció 3
nuevas embarcaciones en la gama de pesca paseo
Antares de 6 metros de eslora en versión Fishing y
Cruising, un barco muy equilibrado y accesible,
así como la Antares 7.
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Belliure
presenta una nueva estrella
Primicia mundial presentada en barcelona. El
nuevo MY60 de 18,6 metros de eslora
total es el fruto de la gran experiencia del
astillero alicantino. Belliure ha utilizado
en su construcción la más alta tecnología en
la producción del casco utilizando la
infusión de resinas y su acostumbrada
calidad en toda la ebanistería y acabados.
Unos 30 nudos de velocidad máxima para este
yate de estilo clásico y valor seguro.
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Nuevos modelos de
los astilleros Baia y Innovazzioni e Progetti de
la mano de
NauSport
Baia
representados por Nausport ofreció el modelo
Atlántica 78 capaz de coger la brutal velocidad de
52 nudos con 2 motores MTU de 2.400 Hp. Otro
interesante modelo presentado por Nausport fue el
Alena 48 del astillero
Innovazzioni e Progetti, yate con hard
top eléctrico equipado con 2 IPS 600 de Volvo.
Los italianos de
Cranchi se
descolgaron con varias novedades destacando la
Atlantique de casi 16 metros de eslora, la
Mediterranée de 43 pies Open equipada con IPS.
Doma
Astilleros de Alicante
nos ofreció una idea muy clara de cómo van a ser
las nuevas Doma 4 y Doma 7 que muy pronto podremos
conocer ya acabadas. Sus modelos Doma 3 y Doma 5
han sido revisados y puestos al día tanto en la
mejora de infinitud de detalles como en sus nuevas
decoraciones.
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Mustang:
Australiana en España
Esvela nos presentó un Sport Cruiser
del astillero Mustang Marine. La Mustang
3800 de 11,6 metros de eslora ofrece un
espléndido espacio en cubierta ideal para
deportes náuticos, o simplemente disfrutar
del mar. Un puesto de mando muy completo y
amplios asientos ergonómicos. Los interiores
son muy cuidados y de alta calidad con salón
muy equipado y dos cabinas dobles. Una
cabinada realmente perfecta que ha recibido
numerosos premios internacionales.
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La
Dominador 62 y
Dalla Pietá 72
son dos nuevas grandes embarcaciones que estaban
disponibles a flote frente al Stand de Mariba
Marbella, ambos yates de gran acabado y diseño. El
astillero español Duarry,
fabricantes de neumáticas y semirrígidas ofreció
una nueva gama bautizada como Acquamar.
Náutica Luis Pont
dio a conocer las pequeñas y simpáticas Eolo de
Nadir Marine,
Opens de 6 a 7 metros que pueden motorizarse con
fueraborda de hasta 150 Hps.
Everset es otra
nueva marca esta vez francesa que presenta dos
modelos de pequeñas esloras en Fish y Open.
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FAETON
del astillero Turmarine
Esta gran marca de referencia internacional
representada por Hermanos Berga ha
ofrecido una gran renovación de toda su gama
en la que han colaborado dos importantes
estudios de diseño italianos. De los 18
modelos presentados en sus tres gamas, 6 son
novedad total. Entre sus diseñadores
aparecen nombres tan importantes como el
Norteamericano David Napier creador de
barcos legendarios como los Bertram. |
Fairline
también ofrece novedad: la Squadron 47 Custom de
interiores nuevos pero con misma carena.
Gobbi ofreció
la Atlantis 35 una open bien deportiva cabinada
con una bañera muy despejada y amplia.
El astillero gallego
Moa Técnica
representado entre otras náuticas por
Yates Madrid,
ofreció la Platinum32, modelo muy interesante
tanto por sus líneas como por sus prestaciones.
Ofrece un alto grado de confort y una navegación
muy cómoda. Pero también conocimos la nueva Sport
Fisher 28 de algo menos de 7,5 metros de eslora
para evitar el impuesto de matriculación y para
los aficionados a la pesca de altura. Barco muy
marinero y confortable, capaz de afrontar grandes
mares y motorizada con ejes.
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BLUFTON semirrígidas con
motor intraborda
De la mano de BisBoats conocemos
estas nuevas semirrígidas de pequeño tamaño
y con motor intraborda. Perfectamente
diseñadas como auxiliar de alta calidad para
grandes yates. Desde la Jet 280 a la 360,
todas ellas incorporan 3 cámaras de
flotabilidad, suelo de teca, y motor de
arranque eléctrico de 74 CV con turbina de
hélice inox e instrumentación digital. ¡Un
auténtico torpedo!
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Los franceses de
Guymarine
estaban novedades como la Antioche 700 y la 700HB.
Las Americanas Chaparral
ofrecían 3 nuevos barcos en la línea siempre
interesante que ofrece este astillero USA. De
Lema la Duna
290 que probablemente tenga gran difusión y capaz
de alcanzar los 40 nudos con dos fuerabordas de
225 Hps. Lexia
es una nueva marca, cuyo astillero en Gerona
presentó una gama de 5 pequeñas lanchas entre los
20 y 28 pies, y de diseños modernos.
Maxum otro
importante USA importado por Imbay boats ofreció
la nueva Maxum 2400 SE, motorizada con intrabordas
Mercruiser.
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Jeanneau
imponente
No podría esperarse menos de una de las
primerísimas marcas. En primicia la Cap
Camarat 635 con consola central. Pequeña
eslora, pequeño precio, pero una
distribución perfecta y una obra viva
potente capaz de afrontar mares bravíos y
rendir con velocidades importantes. La pesca
paseo Merry Fisher 585 y la
interesante Prestige 30S para quienes
desean tener un crucero pequeño y sin
complicaciones. Pero también vimos novedades
mundiales como la Leader 625, la
nueva versión de la Merry Fisher 625,
y la Prestige 50, esta ya presente en
el pasado salón de Palma en la que pudimos
comprobar su excelente navegación y la
belleza de sus interiores.
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El astillero
Italiano Bruno Abatte
presentó su Prismatic G46 pies una eslora en torno
a los 14 -15 metros con fuerte competencia. Diseño
de Pininfarina, ofrece lujo y confort. Deportiva y
marinera, equipada con dos IPS 430 Hps.
Grand Azur 33,
aunque ya lo vimos en el Salón Náutico de Madrid,
pudimos volver a disfrutar de él a ritmo de jazz y
de la mano de Jets Marivent.
Touron ofreció en
sus Quicksilver
nuevos barcos, como la Comander 720 de 7,3 metros
de eslora, la Weekend 640 y la 670 basada en el
mismo casco de la 650 a la que sustituye. También
la Flamingo 430 viene a sustituir a la 420 y la
nueva Flamingo 500 Open.
En motores aparecen
dos pequeños pero interesantes modelos de
Mariner
y Mercury de 2,5 y 3,5 CVs cuatro tiempos y con
depósito de gasolina integrado con un interesante
peso pluma de tan solo 17 kilos. En las potencias
medias también hay novedades como los Mercury, de
115, 100, y 80 EFI basados en la arquitectura del
Verado. También aparece el Mercury 175 CV y 4
modelos de los afamados y seguros intrabordas
Yanmar. La nueva gama BY está basada en los
bloques del fabricante BMW de 2 y 3 litros de
cilindrada.
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Lomac:
Siempre sorprende
El importante astillero Italiano presentó
como novedad la impresionante 10000 IN,
una semirrígida de 10 metros de eslora, con
cabina central, lo cual permite conservar el
solarium y asientos de proa. En su interior
dos bancos que pueden convertirse en una
amplia cama y un pequeño baño. La cubierta
sorprende por sus muchos acertados detalles
y soluciones. Esperamos probarla en
navegación, pero a tenor de nuestra
experiencia con su hermana inferior de 8
metros, podemos predecir que es un barco con
excelente paso de ola y prestaciones de
infarto.
De la mano de su importador BisBoats
también pudimos ver en la gama de
embarcaciones Arkos la nueva 647 Open,
dotada de un casco muy marinero y consola
central. Se la puede instalar un fueraborda
de hasta 225 CVs y está homologada para 7
personas.
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Larson dio a conocer
de manos de Euronáutica Calpe la 290 Cabrio de
algo más de 8 metros de eslora, con un perfil
bello y estilizado.
De la mano de
NaoMare nos
llega los conocidas y estimadas embarcaciones de
pesca de altura del astillero americano
Luhrs. Yates de
lujo en su interior y perfectamente equipados para
pesca en su exterior.
Del astillero USA
Regal
encontramos 3 nuevos barcos: La Regal 2565
sportcruiser de 8,4 metros, la Regal 2700 de 8,2
metros y la 2750 de la misma gama, todos
equipados con Z-Drive de Volvo, y con diferentes
potencias.
Los Italianos de
Rio ofrecieron la 650
Day Cruiser y la 650 Coral destinado a la
pesca-paseo. Rodman ofrece 2 nuevas esloras con la
R940 una interesante fisher de 9,5 metros de
eslora, y la Muse 54 primer modelo de una nueva
gama de yates de gran porvenir diseñado por el
italiano Fulvio de Simoni.
Sarnico ofreció una
interesante novedad; la Spider de 13,4 metros y
deportiva de diseño italiano con perfil bajo, y
muy elegante, capaz de equipar dos IPS de Volvo de
entre 260 y 435 Hps. Saber nos enseñó la 620 Cabín cabinada bien pensada y pensada de forma
lógica.
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Llega
BRP
Noticia ya conocida
por muchos desde hacía algunos meses, por fin
pudimos asistir a la presentación oficial de BRP
en España. BRP y todo su equipo humano nos
presentó las últimas novedades de sus motores
Evinrude E-Tec y Jonhson, así como las demás
primicias en SportBoat y su importante gama de
motos de agua.
La serie
E-Tec para
2007 ofrece potencias desde los 40 a los 250 Hp,
todos con inyección directa lo que se traduce en
un notable ahorro de combustible y bajas emisiones
nocivas al medio ambiente. Por debajo de 40
caballos encontramos los motores Jonhson
fuerabordas de entre 2 y 25 caballos.
Sea Doo. Pudimos ver la nueva
lancha bowrider 230 Challenger de 5,4 metros de
eslora, que el astillero ofrece en dos
motorizaciones de 310 y 430 Hps. La nueva gama de
motos se caracteriza por una mejora indiscutible
en su ergonomía, y diseño totalmente renovado y
actual, así como nuevas potencias y prestaciones
en toda la gama.
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Sea Ray ofreció como
novedad la 210 Select diseñada para deportes
acuáticos, la 250 SLX de proa abierta y la 260
SunDeck de algo menos de 7,5 metros para esquivar
el impuesto de matriculación. En la gama Sport
Cruiser, nuevos modelos también como el 325
Sundancer crucero moderno de 9,45 metros de eslora
y totalmente en línea con los de más modelos de
esta interesante gama de barcos. Los italianos de
Sessa se plantaron en Barcelona con dos nuevos
barcos; la C42 un lujoso open, y la S26.
Tullio
Abate complementa su gama en las pequeñas esloras
con la Open 21 primicia de 6,2 metros de eslora.
También conocimos la nueva 23 Outboard y la Soleil
33, un crucero deportivo de casi 10 metros de
eslora. El astillero noruego
Windy se desmarcó
con 5 novedades de las cuales destacamos la 32
Grand Tornado con 9,22 metros de eslora ideal como
cabinada para pasar el día en la cala.
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Yamaha Motor
motores y embarcaciones
Varias novedades del
líder mundial en motores marinos. En barcos
destacan la Quasar 20 Lux, ideal para aquellos que
quieren iniciarse en la náutica de recreo, y
dispongan únicamente de un presupuesto ajustado.
Yamama ofrece pack con sus motorizaciones más que
interesantes. Y también perfecta para iniciarse es
la Sirius en cualquiera de sus esloras que Yamaha
ofece con pack de motores muy equilibrados. Por
ejemplo la 520 Cabin de solo 5,2 metros de eslora
pero con todo lo necesario para conocer el mar de
cerca. En el apartado de neumáticas vimos como
novedad a la pequeña Yam 240S destinada a
convertirse en embarcación auxiliar, aunque
también estaban las nuevas 220T y la 240STI, todas
ellas capaces de llevar un ligero fueraborda de 4
caballos. En el sector de la pesca-paseo conocimos
la Zenit 535 de 5,22 metros de eslora en sus dos
versiones Timonier y Sportfisher, y que vienen en
pack con motor Yamaha de 80 CVs.
En
Fuerabordas
encontraremos el nuevo y compacto F13,5 ligero
como un 2 tiempos pero con la fiabilidad Yamaha de
4 tiempos. El F20 está pensado para aquellas
personas que necesitan una robustez sin
discusiones en pequeños barcos de pesca y de
paseo. En las grande potencias vemos también
novedades como el F200 F225 y F250 en los cuales
los ingenieros nipones han aplicado importantes
mejoras técnicas que mejoran la eficacia de estos
motores. Nuevo sistema LAN de red digital y el
novísimo VCT que ofrece un avance variable en el
árbol de levas según la potencia entrega en cada
régimen del motor.
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Nautinort dio a
conocer una nueva ZAR. El astillero italiano Foremnti presentó la
Zar 57 Well Deck fruto de un año
y medio de intensos estudios y pruebas de mar. El
diseño está cuidado al máximo y está al nivel de
sus cuidados detalles. De líneas estilizadas, su
ancha manga ofrece una habitabilidad fuera de lo
común. La obra viva sigue siendo la acertada
carena que tanto éxito ha tenido por su gran
capacidad de navegación incluso en las condiciones
más adversas de la mar.
EMBARCACIONES
A VELA
También importantes
y jugosas novedades en veleros en los que se
refuerzan las esloras ‘logicas’ de 11 a 12 metros.
A flote grandes y bellas unidades y en la muestra
en tierra…también. Destacan los reenvíos de las
maniobras y sistemas de ayudas a la navegación con
los cuales incluso en barcos de más de 10 metros
una sola persona puede ser capaz de gobernar las
maniobras.
Archambault mostraba
su A35 con alma de regatas y construcción muy
técnica. El comprador puede escoger el palo en el
tradicional aluminio o con palo de carbono. Se
presentó el nuevo Astraea 235 como buena opción
para iniciarse en la vela de crucero. En su
construcción se ha empleado un doble casco
interior rellenando el espacio entre ambos con
espuma de poliuretano lo cual lo hace insumergible
además de aislarlo térmica y acústicamente. La
nueva serie Vision de Bavaria ofrece una
distribución correcta y buena luminosidad.
Cubierta simplificada y doble rueda de timón.
Destaca el precio económico en consonancia con sus
calidades.
Bénéteau Oceanis:
Su nueva línea
Bénéteau presentó
importantes novedades de indiscutible acierto como
el nuevo First50 potente regatero en el que los
diseñadores se han empleado a fondo. El astillero
ha logrado un gran barco de bellísima línea y
lleno de soluciones modernas y eficientes. La gama
Oceanis se renueva totalmente en sus nuevos
modelos 40, 46 y 50 pies. No tiene nada que ver
con lo anterior. Ahora todos ellos ofrecen doble
rueda de timón, líneas muy acertadas y elegantes,
con espacios interiores que se aproximan a los deck saloon.
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Malbec 410:
Firmado Germán Frers
Crucero de altas
prestaciones y firmado por el gabinete de Frers es
garantía de éxito. El astillero argentino Malbec
utiliza las mejores calidades en la fabricación de
este interesante modelo. La cubierta es despejada
y muy transitable pensada para navegar a placer.
La bañera es amplia y dotada de 6 winch para
realizar las maniobras con toda comodidad.
Crucetas retrasadas, bulbo en fundición y
disponible en dos medidas. Los interiores
realizados con acabados en madera de cedro macizo
, buena ventilación y altura correcta en todo el
salón.
También pudimos ver
el Malbec 360 velero de alta calidad para quien
desee ganar regatas, con un interior muy cuidado y
funcional
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Cantieri di Pardo
presenta el Gran Soleil 40 construido en sandwich
con rejilla estructural de acero galvanizado que
asegura una gran rigidez estructural. Nuevo
Comet
52RS de caseta elevada y preciosa cubierta
diseñada por Valicelli Design. El alemán
Dehler
ofreció el nuevo 44 pies diseñado por el gabinete
Simonis Voogd, con líneas muy puras y eficiente.
Doble rueda muy a la moda, reenvíos a bañera y una
popa regatera. El Delphia 33 también fue novedad,
destacando de este modelo polaco una excelente
relación precio calidad. De
Dufour se pudo ver el
recientemente presentado en Cannes 525 GL.
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Elan se
desmarca
El
340 viene a
sustituir al 333 crucero de regatas diseñado por Rob Humphreys, capaz de hacer feliz a aquellos
armadores que quieran sacar altos rendimientos sin
sacrificar la posibilidad de navegar
tranquilamente también con sus familias. En la
gama Impression… Total! El Impression 514 Maxi es digno de mención
destacada. Un barco bien diseñado de los pies a la
cabeza, o mejor dicho del bulbo a las crucetas. El
espejo de popa hidráulico bascula para ofrecer una
estupenda plataforma de baño. También hidráulica
es la pasarela para desembarcar, y sorprende así
mismo el pequeño garaje para la auxiliar,
soluciones todas ellas que sólo veremos en barcos
más caros y de más eslora. La cubierta es elegante
con una bañera cómoda y bien distribuida, con una
amplia mesa central que incluso lleva integrado un
pequeño refrigerador para bebidas. El interior
sencillamente perfecto. Perfecto como lo es
también el Impression 434 que nos dejó grata y
sumamente impresionados (valga la redundancia). Un
equilibrio logrado en todos los aspectos tanto en
diseño como en soluciones que disfrutaremos en el
día a día al vivir a bordo.
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El astillero Belga
Etap mostró su 46 Deck Saloon en Port Vell un
barco oceánico y construido a conciencia en todos
sus detalles. En el stand conocimos el novísimo
28S de casi 9 metros, con casco insumergible y de
prestaciones muy equilibradas.
Del admirado
astillero Hallberg Rassy vimos el 37 y 48 famosos
por sus bañeras centrales, altísimas calidades en
todos sus aspectos, diseñados por el excelente
Germán Frers. Hanse es otro astillero alemán que
ha presentado como novedad el 630, el 540, y el
470, cruceros regateros diseñados por el gabinete
Judea Vrolik, con resultados interesantes,
distintos a lo tradicional y de gran pureza de
líneas.
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Jeanneau:
¿Alguien da más?
Además del Sun
Odyssey 39i, el 36i, el 42i, también el nuevo
39DS. Todo nuevo en España. El 39i es novedad
mundial, diseño de Marc Lombard y viene a
reemplazar al Odyssey 37. El nuevo 39 DS nos ha
gustado tanto como cualquiera de los hermanos de
su gama, que figuraba al completo salvo por el 54.
Revisando la gama al completo y en directo, el 42
DS nos pareció un barco totalmente destacable y bien diseñado en todos sus elementos.
Aprovecha de forma singular los 3 pies de eslora
frente a su hermano inferior el 39 que puede ser
llevado con el título de PER.
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El astillero sueco
Najad presentó el 44AC siempre a la altura de su
producto, como nos tiene acostumbrado este
prestigioso astillero nordico. Bañera con doble
rueda, y es posible escoger 3 versiones de
quillas. NorthWind ofrece un rediseño de su
clásico 68 pies.
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Sunbeam:
Calidad austriaca
De la mano de
NauSport vimos el nuevo Sunbeam 44 pies que sorprende por
su construcción y equipamiento situándose entre lo
más alto de gama. El 44 está fabricado con todo
detalle y exquisita dedicación. Líneas suaves que
siguen las actuales tendencias y una cubierta
limpia destacan justo con los interiores clásicos
y elegantes.
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CATAMARANES
También importantes
novedades como el Nautitech 44 el novísimo Lagoon
420 Hybrid equipado con motores eléctricos, el Privilege
745, el Sunreef 122, o el Mahe 36. Este último
fabricado por Fountane Pajot de 11 metros de
eslora y con dos posibilidades de distribución
diferentes.
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Lagoon 420
Hybrid
Distribuido entre
otros, por la empresa CatMarina especializada en
Catamaranes de todas las esloras, el Lagoon 420 es
innovador y seductor. Fácil de manejar ya que
reenvía toda la maniobra al puesto de mando, y
amplio, amplísimo para ser un barco de solo 42
pies. Pero lo verdaderamente diferente es su
sistema de propulsión, ya que lleva equipado dos
motores eléctricos que se alimentan a su vez de un
generador central o del parque de baterías.
Consecuencias… Muchas. Para pequeñas maniobras en
puerto estamos manejando un motor eléctrico,
suave, muy modulable, silencioso y ecológico. En
navegación a vela estaremos recargando el parque
de baterías, energía que utilizaremos luego para
desplazarnos a motor, o simplemente para hacer
vida a bordo sin necesidad de encender otros
motores. Si necesitamos ir a motor mucho rato o
con velocidad, seré el grupo generador de alta
potencia el que genera la energía eléctrica que
alimenta los dos motores eléctricos instalados en
los dos cascos. Pero además de todo esto, que
probablemente acabe siendo copiado por muchos
otros modelos y astilleros, el Lagoon 420 destaca
por su habitabilidad y seguridad. Un Catamarán
oceánico capaz de satisfacer al más exigente.
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