240.200 visitantes; Un espacio enorme distribuido en 17 pabellones, 1.741 expositores, cientos de novedades y gamas completas de veleros y motoras, ambiente animado y mucho comercio. Un salón como ya no se ven en ningún otro lugar. Simplemente el más importante del mundo.

La “Boote” alemana es otra historia. Estamos acostumbrados al triste descenso de todos los salones europeos en los que las comparaciones tanto en visitantes como en superficie con los años anteriores a la crisis son simplemente odiosas.

Pero Dusseldorf es un mundo aparte. Prácticamente el mismo número de visitantes año tras año con casi un cuarto de millón de aficionados. ¡Allí es nada! Y puedo asegurar que los alemanes en esto de contabilizar son muy exactos y estrictos.

Dos pabellones inmensos para las lanchas y yates, a los cuales hay que sumar otros dos pabellones dedicados a los megayates y grandes unidades, otros dos sólo para veleros, un enorme recinto exclusivamente para actividades subacuáticas con dos gigantescas “peceras” en las que la gente se mete a bucear en inmersiones de iniciación. Dos pabellones para el sector del chárter y el alquiler, un pabellón para motorizaciones, dos más para accesorios y ropas náuticas, otro para el arte relacionado con el mar y los barcos….  Sólo el pabellón dedicado a los kite-surf, windsurf, padelsurf, arrastrables y demás deportes de vela ligera albergaba una piscina enorme con ventiladores en la que los “Optimis” hacían regatas.

Un impresionante fiesta de la náutica en la que para pasea por los pasillos hay que competir por el espacio abarrotado de aficionados durante los 9 días que dura el festival.

El paraíso de Dusseldorf

El salón alemán además de mantenerse como la feria náutica más importante del mundo, sin disminuir ni la superficie ni sus cifras de visitantes (240.200 frente a 248.600 de la anterior edición de unas 60 nacionalidades diferentes), es cita obligada tanto por la presentación de novedades como por la densidad de expositores que presentan, muchos de ellos, todas sus gamas de barcos al completo.

Si quiere disfrutar de los barcos o tiene la suerte de pensar en cambiarlo, Dusseldorf es cita obligada al ser el único festival en el que poder conocer en directo prácticamente toda la oferta náutica, y en la que estar al tanto para conocer las novedades y tendencias del mercado.

La mitad de los visitantes se interesó por algo relacionado con la vela mientras que 1/3 venían por los yates y lanchas de motor, lo cual es significativo habida cuenta que en general hay más aficionados al motor que a los veleros. Pero los aficionados en Dusseldorf comparten gustos puesto que el 25% de ellos tenían interés en todo lo relacionado con el mundo del buceo y los viajes de aventura hasta alcanzar la cifra de unos 60.000 aficionados, o casi 50.000 interesados en el chárter y alquiler de embarcaciones.

Algunas impresiones

El mercado se anima sin lugar a dudas. Crece el interés por los grandes yates de motor, y aumentan significativamente las ventas de pequeñas embarcaciones a motor por debajo de los 15 CVs animados por las nuevas leyes que no exigen ningún tipo de licencia para su manejo.

Se ha detectado también una gran demanda en equipos y accesorios con los que poner al día o reequipar la electrónica, cocinas, o acastillaje de los barcos de ocasión que cambian de manos o sencillamente son actualizados por sus armadores que posponen un cambio para mejores años. Y es que el mercado de ocasión, especialmente en nuestro país, sigue siendo el “rey”, aunque no con tanta intensidad en el norte europeo.

En general en la evolución de los modelos destaca un nuevo incremento de las zonas acristaladas, como por ejemplo en los NC de Jeanneau, tanto en la cubierta y superestructuras, como en los cascos de veleros que siguen la tendencia de los yates a motor con grandes ventanales. Las popas de los veleros son aún más anchas y se maximiza hasta límites insospechados mejorando la habitabilidad de lo que ya no tiene ningún sentido seguir nombrando como “bañera”. 

También se ve un ligero incremento de proveedores en soluciones de propulsión eléctrica e híbrida y algunas motorizaciones más curiosas como un fueraborda diesel o grandes fuerabordas puramente eléctricos de hasta 150 CVs.

Novedades motor

Muchas, como por ejemplo el coche anfibio Sealegs 5.6, las 4 tomas de aire de la nueva Flyer 7 de Beneteau, las elegantes y eléctricas Frauscher austríacas, la polifacética lancha Da Vinci 32s llena de soluciones innovadoras. También renacen las retro clásicas de preciosas líneas como las Delta Powerboats, o sorprenden, como la Fjord 48 Open con líneas agresivas y dinámicas. Por fin algunos fabricantes comienzan a integrar el espacio dedicado a los paneles solares en los diseños de los roofs como por ejemplo en la Marex 375. En la nueva Sunseeker Pretador 57, las puertas del salón a la bañera se abren totalmente dejando toda la anchura de la manga conectada entre el cockpit y el salón en un único e inmenso espacio de convivencia.

En records de velocidad nadie gana a la mostrada Cigarette 50 capaz de planear a 225 Kilómetros/hora con sus nuevas motorizaciones Mercury de 3.300 caballos. El fabricante polaco Galeon presentó el 560 Skydeck con un interesante mini fybridge que toma el nuevo apelativo de “Skydeck” por su pequeño tamaño. La Absolute Navetta 58 ofrece un interesante diseño híbrido a mitad de camino entre un trawler y un yate tipo Flybridge en un nuevo concepto que podría ser seguido por otros competidores.

Novedades Vela

La vela tiende a popularizarse con nuevas propuestas económicas de modesta eslora pero capaz de ofrecer sensaciones muy fuertes. El Sailart 19 de quilla retráctil ofrece un enorme espacio interior para 4 tripulantes a pesar de su reducida eslora.

Bavaria saca el nuevo Easy 9.7 con un precio muy atractivo para los que se inician en los cruceros. El nuevo Jeanneau Sun Odyssey 349 de líneas rectas y generosos interior es también una opción perfecta para los que quieren disfrutar de un espacioso cockpit y grandes volúmenes sin complicarse la vida con mayores esloras.

Más tradicional pero muy interesante es el Roughly 11 metros de Henningsen & Steckmest o el  interesante Sirius DS40, todo un barco oceánico a pesar de sus 12 metros de eslora de fabricación alemana. En nuevo Hanse 455 de grandes espacios y ambiente moderno y muy luminoso con sus 20 ventanas y portillos, puede ser pilotado por una tripulación reducida gracias a sus automatismos y reenvíos. El Solaris 50, el Dehler 46 o el impresionante Xc50 de competición; el nuevo Elan Impression 50 de hasta 6 cabinas en versión chárter, todos ellos merecen una visita.

El Discover 58 fabricado en el sur de Inglaterra según la tradición y calidad propia de los mejores Oyster y marcas de máximo nivel es probablemente uno de los veleros “Bluewater” que más nos ha gustado este año en la feria.

En multicascos destacaban el rapidísimo Dragonfly 25 de solo 1.050 kilos de desplazamiento que puede “plegarse” desde una manga de 5,8 a sólo 2,3 metros. Bavaria, que compró el pasado año Nautitech, sorprendía con el nuevo Nautitech Open 40 en versiones de 3 ó 4 cabinas y de patines muy afilados 10:1 y de gran rendimiento.

El recinto del Buceo

Sin lugar a dudas la zona “buceo” es por sí sola, la feria de buceo más importante del mundo, aunque eso sí, se nota el “sabor” hacia los gustos alemanes y por tanto con destinos ofrecidos adaptados a los gustos del mercado germano (Indonesia, Asia, Bonaire, Filipinas, Micronesia, y Egipto a pesar de su particular crisis musulmana que tanto daño ha hecho a estos proveedores islámicos…). 

En equipamiento hemos detectado una tendencia hacia las máscaras que integran regulador y con las que se logra disfrutar de una respiración natural sin tener que meter la boquilla entre los labios y con las que podemos montar intercomunicadores para charlar con otros compañeros de inmersión. También abundan más y más los equipos rebreathers, que poco a poco van siendo más utilizados.

Nacen diferentes modelos de computadoras de buceo con pantallas TFT en color y dígitos de gran tamaño. Incluso hemos visto una carcasa estanca para el iPhone que permite convertir el teléfono en un sofisticado computador de buceo además de permitirnos grabar video o fotos con buena calidad.  En accesorios crecen aún más los competidores de GoPro así como nuevos fabricantes de linternas LED de hasta 10.000 lumens de intensidad luminosa.

©.Alberto Piedra y Marta Ramírez