Beneteau Barracuda
9; revolución pesca paseo
Hay barcos que marcan un antes y un después y con certeza este
es uno de ellos. El ingenio de Beneteau vuelve a lucir esta
inteligente arquitectura de pesca paseo que le sorprenderá por
su habitabilidad y excelentes características.
Estamos tan acostumbrados a dar por hecho determinados conceptos
en el diseño de embarcaciones que un cambio no previsto puede
suponer un avance sorprendente. Es el caso de la Barracuda 9 de Bénéteau que elimina el concepto clásico de salón conectado con
la bañera, para dar la apertura exclusivamente desde las puertas
laterales en los pasillos de ambas amuras.
¿Por qué? La respuesta es inmediata al comprobar el cómodo salón
interior con un dinnete que aprovecha lo que otros barcos
mal gastan en espacio de paso. El barco de casi nueve metros de
eslora total tiene un casco cuya eslora de flotación le permite
ser matriculado sin pagar el nefasto 12% de impuesto, lo cual
hace el precio final más atractivo.
La tendencia hacia la motorización con fuera bordas es imparable
y si ya el año pasado vimos nuevos modelos de Antares equipados
con motores fueraborda, el nuevo Barracuda solo admite su
motorización con uno o dos motores fuerabordas y hasta una
potencia total de 400 CVs.
Un diseño sorprendente
Nada asusta al nuevo Barracuda. Su diseño es agresivo y con una
vocación determinada hacia la pesca deportiva de altura. Una
bañera autovaciante muy amplia y despejada en la que el
aficionado tendrá todo el espacio necesario para practicar a sus
anchas la pesca deportiva. A cada banda y sobre la elegante
regala de madera se han previsto dos cañeros para practicar el
“spinning” con total tranquilidad. Descubrimos 3 cofres muy
amplios en el suelo enfrentados con el banco transversal de popa
con laterales extraíbles.
El techo de la cabina ha sido moldeado para ofrecer un
pequeño fly bridge desde el que poder pilotar también la embarcación.
Bien es cierto que la subida se lleva a cabo por una escalera
vertical que no ofrece mucha comodidad, pero lo cierto es que se
consigue un pequeño fly en un barco cuya eslora de flotación no
alcanza los 8 metros. Sorprendente.
A la proa llegamos desde los dos pasillos laterales que
comunican los dos espacios y en donde encontramos otro banco que
mira hacia la proa y dos asientos laterales moldeados en la
cubierta.
La carena Airstep aporta confort de navegación y un rendimiento
muy ventajoso tanto en consumo como en prestaciones de
navegación en viradas suaves y siempre controladas. El
desplazamiento total del barco es de 3.000 Kg + el peso de los
motores.
Parece increíble lograr esta habitabilidad en tan solo 8,78
metros de eslora total por una manga de 2,98 metros. Y uno de
los motivos es justamente la utilización de fuerabordas que no
ocupan espacio en el interior del casco. A ambos lados de los
motores se han dispuesto dos plataformas a dos alturas que
permiten el baño al rodear los dos motores.
Las ventajas del
fueraborda son inmensas tanto en mantenimiento e hibernaje así
como en gastos de utilización, pues al quedar las colas fuera del
agua en puerto, los motores prácticamente no sufren la intemperie
marina. Los fuerabordas permiten así mismo adentrarse en zonas
de pesca al poder subir las
colas para evitar los enganches con redes. Además podremos acercarnos
hasta la misma playa cuando deseemos descansar, sin miedo a
estropear los ejes o las hélices. En su versión más potente la
Barracuda 9 navega a unos 40 nudos para poder alcanzar las
mejores zonas de pesca los primeros.
En el interior de la
Barracuda
Sorprende gratamente también la integral superficie acristalada que ofrece vistas
en 360º y que iluminan alegremente todo el interior. La visión
panorámica es total para cualquier tripulante del barco. El
puesto de gobierno ofrece una consola en donde dar cabida a la
sonda gráfica y a toda la instrumentación y electrónica que el
armador necesite instalar. Ambos sillones, tanto el del piloto
como el del copiloto son anatómicos y giratorios para poder
crear un centro de reunión alrededor de la mesa situada ante el
novedoso banco de popa.
En proa encontramos una pequeña pero cómoda cabina con cama
doble que disfruta también de un pequeño cuarto de baño
independiente con inodoro marino. Frente a la puerta del baño
se ha prevista una pequeña mesilla de noche practicable con
armario en su interior.
El depósito de agua es de 100 litros y para el combustible se ha
previsto una capacidad de 400 litros con los cuales es fácil
estimar una autonomía a velocidad de crucero de unos 20 nudos
entorno a unas 150 millas náuticas.
OFERTA
EMBARCACIÓN EN STOCK
Barracuda 9 + Yamaha
F250 ....................
59.750€ + IVA
FINANCIACIÓN
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Entrada |
17.000 €
+
IVA |
Cuotas |
759 €/mes
+
IVA |
Plazo |
96 cuotas |
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Equipamiento estándar
2 unidades en stock
Solicitar información de la financiación
(Telf:91 6319190)
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Barracuda 9 -
Ficha
Técnica
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Eslora Total |
8,78 m. |
Eslora de Casco |
7,98 m. |
Manga |
2,98 m. |
Potencia máxima |
400 hp |
Desplazamiento |
3.000 kg |
Camarotes |
1+1 |
Literas |
2+2 |
Dep. Combustible |
400 l. |
Dep. Agua |
100 l. |
Certificado CE |
C/10
- B/6 |
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©
Copyright 2012 Fondear, S.L.
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