FERRETTI 57 (FERRETTI YACHTS - Italia) 

El astillero italiano Ferretti se ha convertido en unos años como uno de los grupos empresariales más importantes del mundo en el sector de la náutica. Ha adquirido recientemente el astillero Aprea Mare, y ya es propietaria de Bertram, Custom Yachts, Pershing, Riva y Mochi Craft, entre otros.

Este astillero es uno de nuestros favoritos. Ha evolucionado increíblemente en apenas 10 años, adaptándose a las formas actuales, con unas líneas muy modernas, y una calidad constructiva inmejorable, además de unos interiores de un gusto exquisito, sin estilos recargados de tipo "rococó", donde dominan maderas lacadas y tapicerías de cuero beige de calidad y colores claros. Son barcos de acabados muy lujosos, que se ven con frecuencia en los mejores y más selectos puertos deportivos del Mediterráneo.

Este modelo de casi 18 metros de eslora está en la "gama media" de su catálogo, y su aspecto externo es muy deportivo, gracias a sus líneas suaves, las formas de sus ventanales laterales y al suave roll bar.

La zona de popa está dominada por una perfecta plataforma, de baño, totalmente equipada: pasarela hidráulica, ducha, escala escamoteable, e incluso un gran cofre para transportar una moto de agua, además de suficiente superficie para transportar un anexo de casi 2 metros de manga. (Perfecta). Bañera con sofá en popa, separado por una zona de paso hacia la pasarela, recubierta en su totalidad por teca. Ferretti, en casi todos sus modelos, ha ideado un sistema de perfecta comunicación entre la bañera y el salón, generando un espacio único, ya que además de la puerta de entrada al interior, cuenta con una con una ventana abatible hacia el trecho.

La cubierta superior tiene en popa un sofá circular con mesita, (módulo que se ve cada vez con más frecuencia en modelos de otros astilleros), un gran solarium en la banda de babor, de formas muy modernas, y un puesto de gobierno, delante del completo mueble bar. Otro detalle de esta zona es la perfecta escotilla para acceder al interior, donde no hay que hacer malabarismos para atravesarla, gracias a la gran superficie que ocupa.

A la cubierta de proa se accede de manera segura gracias a la barandilla alta y sólida que corre a lo largo de los pasillos laterales. En esta zona hay un gran espacio para solarium y una zona específica que contiene la maniobra de fondeo.

Interiores en dos niveles: el superior con gran salón con comedor separado, junto al puesto de gobierno, y una cocina completísima (hasta lavavajillas), y el inferior, con tres camarotes (uno de ellos triple), y dos o tres baños. Hay también dos camarotes individuales para la tripulación, uno con acceso desde la cocina, y otro con acceso desde la bañera.

Puede motorizarse con 2 MAN de 800 o 1.050 hp, lo que le da unas velocidades máximas de 37 nudos y 30 nudos de velocidad de crucero.

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