Pacific Craft: francesas con éxito

La firma Pacific Craft nos ofrece nuevos modelos que nos harán vibrar de emoción. Sus carenas están muy bien diseñada y los cascos se benefician de una construcción excelente mediante mamparos antivibración que mejoran la rigidez estructural. Sus packs con motores Yamaha han sido perfectamente estudiados para conseguir una motorización idónea a un precio muy ajustado.

La noche anterior a las pruebas estuvimos reunidos con Cristophe Paulhac, máximo responsable de la marca francesa Pacific Craft, y en una afable conversación fuimos “descubriendo” cómo es cada uno de los cinco modelos que habríamos de probar al día siguiente.

Cristophe ya nos anunció que probablemente nos sorprenderían sus excelentes prestaciones, fruto de una carena muy estudiada en donde la evolución de sus formas arranca en una V profunda y con notable lanzamiento que rápidamente evoluciona hacia popa abriendo el ángulo para facilitar un cómodo planeo. Pero uno de los secretos de Pacific Craft reside en la utilización de piezas y refuerzos en el casco mediante sándwich y bandas de absorción de vibraciones que atenúan significativamente el ruido y la reverberación del choque con las olas y los pantocazos.

El común denominador de todos los barcos que analizamos es su buen nivel de acabados, tanto en la producción del casco como en los detalles y distintos elementos de acastillaje utilizados, así como la grata sensación de navegar barcos de esloras pequeñas y medias con buenas aptitudes marineras. No tuvimos problemas al someterlas a condiciones “fuertes” y así llegamos a realizar fuertes virajes a altas velocidades para comprobar la efectividad de los redanes y la forma de la obra viva.

El resultado no ha podido ser más satisfactorio. Modelos como la Pacific Craft Open 550 o la Open 660 se “agarran” al agua incluso en los virajes más cerrados sin ninguna tendencia a derrapar. Efectivamente pudimos comprobar como el paso de ola en las condiciones que tuvimos el día de la prueba, se realizaba de forma muy suave y con seguridad.

Gama equilibrada y comercial

La distribución en España gestionada desde Galicia por Náutica Poutada ofrece los 11 modelos cuyas esloras abarcan desde los 5,6 metros a los 8 metros en sus gamas WA (walkaround), Open, Timonier (del tipo pilotinas) y la gama DC (Day Cruiser) con una pequeña pero aprovechada cabina. Una de las diferencias respecto a otras marcas reside en las posibilidades de personalización que ofrece el astillero, algo nada común en los grandes astilleros de barcos en serie.

Una de las características más sobresalientes de todos los barcos Pacific Craft es su utilización exclusivamente de motorizaciones fueraborda, lo que a nosotros nos parece un total acierto por el que apostamos plenamente al ofrecer, especialmente en esta gama de esloras, grandes ventajas frente a los motores intraborda.

Pacific Craft ha llegado en Europa a un acuerdo con Yamaha para equipar todos sus modelos con fuerabordas Yamaha, que tanta seguridad, fiabilidad y dureza han demostrado en las numerosas pruebas a las que los hemos sometido.

Los modelos de Pacific Craft están orientados a la navegación en familia tanto para pasar el día disfrutando de la costa o para llevar a cabo planes de navegación de pesca y paseo. Sus bañeras están bien protegidas y todos los barcos gozan de altos francobordos.

Para los que quieran una pequeña embarcación de pesca con cabina de piloto totalmente cerrada, Pacific Craft ofrece la Timonier 660 que en otro artículo tendremos la posibilidad de conocer en detalle. Las lanchas Open y Cabinadas de tipo “Day Cruiser” ofrecen cascos muy bien fabricados y con colores muy atractivos tanto en color azul marino como en rojo burdeos. 

El día de la prueba

Nos reunimos por la mañana en un los pantalanes del Puerto de Ribeira, un bello pueblecito en la orilla norte de la Ría de Vigo. La mar se mostraba tranquila y la temperatura era agradable. En definitiva una mañana perfecta para probar todas las nuevas lanchas de Pacific Craft, perfectamente preparadas con sus nuevos motores Yamaha. Estaban impolutas para la sesión de fotografía previa a las exhaustivas pruebas de mar a las que serían sometidas poco después.

Antes de arrancar ningún barco, pudimos comprobar el sistema de bloqueo antirrobo mediante mando a distancia que ofrece Yamaha en su fueraborda F50. Se trata de un pequeño mando de tipo llavero y con dos botones. 

Si pulsamos el botón de bloqueo escuchamos como el motor nos “contesta” con un corto pitido indicando que ha quedado bloqueado y protegido contra el arranque. Si en este estado intentamos arrancar el motor oiremos girar al motor de arranque pero el F50 no se pondrá en marcha pues el sistema electrónico de bloqueo impide su encendido. Al pulsar a continuación el otro botón, oímos un corto doble pitido que indica que el fueraborda ha sido desbloqueado. Al pulsar el arranque eléctrico, el motor se pone en marcha de forma instantánea con un suave ronroneo. ¡Perfecto!

También comprobamos como el sistema electrónico de seguridad impide el bloqueo del motor si este está actualmente en funcionamiento. Efectivamente así se evita que podamos por error detener el motor durante la navegación si por equivocación pulsáramos el botón de bloqueo del mando a distancia. En resumen, se trata de un sistema de antirrobo efectivo y muy fácil de usar.

Pacific Craft Open 550 North Shore

¡Una Open pequeña pero matona y de aspecto impecable! A pesar de ser una Open con un buen espacio a proa, ofrece un gran cofre en el que poder almacenar bolsas, toallas, tabla de ski, y todo lo que necesitemos para pasar el día de excursión. El barco viene de serie en pack con potencias desde 80 a 115cv, siendo esta última motorización la que pudimos probar. El barco pasa al planeo con rapidez y es muy estable y fácil de llevar. Su carena se agarra a la superficie del mar con decisión, dándonos la sensación de ir en raíles tanto en la navegación rectilínea como en los virajes más cerrados y radicales. Esto es un hecho que debemos resaltar, pues a diferencia de otros modelos del mercado, incluso bien pasados los 30 nudos de velocidad, la Open 550 ofrece una navegación firme y segura.

Sus asientos de pilotaje son pequeños pero cómodos y vienen de serie con unos atractivos cojines en azul marino a juego con el gel coat del casco. El puesto de mando permite el montaje de los relojes del motor así como una pantalla chartplotter debajo de la fila de interruptores que controlan las luces de navegación, bomba de achique y demás equipamientos eléctricos. A la derecha del volante en inox se encuentra la palanca de gases, justo encima de la llave de contacto.

La bañera está forrada en teka y detrás de los asientos se levanta una larga trampilla que da acceso al depósito de combustible y a la batería centrada justo en la línea de crujía para lograr un perfecto equilibrio de masas. En este espacio queda algún hueco para poder meter alguna bolsa con algunos pertrechos que necesitemos llevar. Detrás hay un pequeño banco de dos plazas con respaldo realizado mediante un arco de acero inoxidable forrado por un cojín de forma cilíndrica y tapizado a juego.

En la popa, y a ambos lados del motor, se han diseñado dos pequeñas plataformas de baño también forradas en teka, una de las cuales ofrece la escalera de baño en inox. El acceso a ambas está protegido por dos pequeñas puertas en inox y metacrilato. En las regalas se han montado dos cañeros y las tomas de los depósitos de gasolina y agua ofrecen un fácil y cómodo acceso. Dos piezas de madera de teka con asideros rematan el acabado y hacen las veces de pasamanos al bordear el puesto de mando central hacia los dos bancos situados en la proa y que puede convertirse en solarium mediante un sólido tablón diseñado a tal efecto. Ya fuera de las barandillas se encuentra la tapa del pozo del ancla rematada por una roldana en inox. Debajo del asiento de proa se ha previsto otro cofre que aprovecha el volumen que queda debajo.

Pacific Craft Sunset 650

Un acierto total, tanto por su estética como por su capacidad de navegación y por sus prestaciones. El modelo que probamos estaba propulsado por un F150 que se mostró muy eficaz y de correcta potencia para esta bella embarcación. Se trata de una auténtica walk-around con una pequeña cabina interior y un minúsculo baño químico separado de la cabina.

La amplia bañera complementa la cubierta con un espacioso solarium en proa. En el puesto de mando se han previsto dos cómodos sillones de múltiples ajustes frente al panel de instrumentos equipado con testigos luminosos. Detrás encontramos un sofá en forma de “L” con respaldo realizado con una barra en inox cubierta por un colchoneta tapizada, y bajo la cual se han aprovechado los espacios interiores mediante tapas con apertura estanca. Aunque hubiera sido buena idea retrasarlo unos buenos 20 centímetros para conseguir más amplitud en la bañera su disposición es muy correcta y a cambio permite gozar de una plataforma de baño algo más amplia.

El pasillo de estribor que lleva a la zona de proa es suficientemente ancho y tiene 3 peldaños rematados en teka que conjugan con el suelo de la bañera y plataforma de baño también forradas en madera. Los altos francobordos permiten ofrecer conejeras alargadas en las dos bandas parcialmente protegidas por un metacrilato ahumado. Las colchonetas de proa de color beige son muy cómodas y cubren totalmente la superficie de proa. La zona reservada para el ancla permite la instalación de un molinete eléctrico detrás de la tapa que queda enrasada de forma elegante con la cubierta.

En la plataforma de baño se ha escondido la escalera inox debajo de una tapa también forrada en teka y en la otra banda, como también ocurre en las barandillas de proa, la Sunset 650 lleva instalados varios portadefensas en inox. La puerta que cierra la bañera de la plataforma de baño está realizada en inox y metacrilato y a su lado se encuentra una tapa que esconde en su interior una ducha.

Pacific Craft Open 670

Su navegación es excelente y admite enfrentarse a algo más de mar, gracias a sus 6,7 metros de eslora, con mucha comodidad. El puesto de mando central puede dar cabida a dos personas y bajo el banco que hace las veces de asiento de pilotaje descubrimos un amplio armario de estiba. En popa se ha previsto un banco que ofrece amplitud para 3 pasajeros y bajo la tapa que actúa como tope del espejo de popa y regala se esconde parte del bimini que sombrea la amplia bañera.

La Open 670 nos permite hacer planes de navegación para pasar el día o para hacer jornadas de pesca paseo. Para ello se han previsto un par de cañeros a cada una de las bandas. El suelo sin cubrir de teka demuestra su carácter práctico orientado al deporte de la pesca o al day cruiser sin complicaciones. El puesto de mando admite panelar una pantalla y dar cabida a los relojes del fueraborda, que en el modelo probado era un potente F150 de Yamaha.

Delante del puesto de gobierno se ha previsto un pequeño banco que se enfrenta a uno mayor justo en la misma proa con cofre en su interior. El pozo de ancla está enrasado en la estructura de la proa y ofrece una roldana de inox con freno para la cadena de fondeo.

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