Es seguramente la moto perfecta para los aficionados que quieran una moto polivalente sin penalizar por ello las mejores prestaciones. Su motor de 1,8 litros de cilindrada atmosférico no equipa turbocompresor,… ¡ni falta que le hace! Anda una barbaridad, aunque lógicamente si nuestra intención es la alta competición, debemos pensar en otros modelos de Yamaha como la FZS o la FZR. Pero las cosas como son: ¡De potencia y prestaciones la moto anda MUY sobrada! Las cifras hablan por sí mismas: De 0 a 30 MPH en sólo 2,2 segundos… ¡Es un auténtico puntapié en el trasero, que te obligará a agarrarte con fuerza y con las dos manos!

Es una gozada total y una sensación apasionante por descubrir. Los que nunca hayan probado una moto de agua o sólo hayan montado en modelos antiguos quedarán impresionados por las sensaciones que nos transmite una moto como la FX-HO.

Las pruebas de navegación efectuadas con la FX-HO nos han hecho disfrutar y redescubrir la navegación, gracias a sus deslumbrantes prestaciones. Sientes una total libertad de movimientos y basta con mirar a un punto de destino y dar gatillo para salir disparado hacia él. El poderío es brutal y la seguridad que te ofrece al navegar incluso con fuerte temporal no se consigue ni siquiera en barcos de gran eslora. 

Su consumo disminuye frente a estos otros modelos de competición lo cual además de venir bien al bolsillo, nos abre las puertas a realizar excursiones más grande, atrevidas y divertidas. Es tal su polivalencia que hay muchos pilotos de motos de competición que bien desean la FX-HO como segunda montura, pues donde verdaderamente está la diversión es en los raids con amigos recorriendo la costa con otros compañeros, en largas y divertidas excursiones náuticas.

La FX-HO. Sus claves

• Motor marino de 1,8-litros atmosférico de alta potencia.

• 102 Kilómetros/hora.

• Aceleración de 0 a 30 MPH en 2,2 segundos.

• Color Negro Eclipse.

• Casco y cubierta realizados en NanoXcel .

• Bloque motor diseñado para entorno marino en una sola pieza.

• Sistema de enfriamiento termostático.

• Alimentación de turbina de gran flujo.

• Carena de tipo Stepper con V frontal y protectores de rociones integrados.

• Ajuste de asiento con 4 posiciones.

• Tanque de gasolina de 70 litros.

• Plataforma de popa extra ancha con perdaño de subida retráctil.

• Eslora total…… 3,37 metros.

• Peso ……..…….. 360 Kgs.

• Manga …..……. 1,23 metros.

La Yamaha FX HO sigue la línea de todas las WaveRunner. El panel de instrumentos y los espejos laterales recuerdan el aspecto de un coche de sport, o el acabado de una moto de carretera de gran turismo.

Yamaha FX-HO: Un mundo de sensaciones

En Fondear.com hemos tenido la ocasión de probar a fondo la nueva FX-HO y tras muchas horas de pilotaje podemos afirmar que es una elección perfecta para los pilotos exigentes en prestaciones y "prácticos" que desean una gran seguridad mecánica y mayores autonomías. 

La Waverunner FX-HO viene con el nuevo casco creado mediante un proceso bautizado como NanoXCell, que ofrece muchas ventajas frente a otros métodos productivos. Para la fabricación de estos cascos, Yamaha ha desarrollado una nueva tecnología en donde el material del casco y sus refuerzos estructurales tanto longitudinales como transversales, son realizados en una sola pieza monolítica en el mismo molde mediante un proceso de inyección a muy alta presión.

El resultado es un casco extremadamente rígido, pero a la vez de gran ligereza. La “V” de su proa permite navegar con olas de gran tamaño, zafándose de todas ellas sin excesivos pantocazos. Y cuando llega el momento de acelerar de verdad sus redanes, "morderán" el mar permitiendo trazar virajes cerrados con gran precisión. ¡El futuro de la navegación de recreo está totalmente por redefinirse, y de ello sabe mucho Yamaha!

Su motor es una pequeña joya de la ingeniería japonesa. Es potente, muy potente y silencioso. El propulsor MR-1 ha sido diseñado desde sus primeros bocetos, para su uso marino. El alto par motor es capaz de hacer girar la turbina con una alegría y aceleración que impresionan. Si por ejemplo nos encontramos enfrentados en mitad de la pendiente de una ola pronunciada y tiramos de gatillo, la moto no dudará en trepar con ímpetu para saltarla como si fuera un trampolín. La aceleración es inmediata y contundente. De hecho tiene la potencia suficiente para arrastrar a dos personas al mismo tiempo haciendo esquí acuático.

Las sensaciones que nos ofrece esta moto son extremadamente divertidas. Disparas el gatillo y ya estás yendo a toda mecha. De hecho las mediciones ofrecen una aceleración de 0 a 30 MPH (unos 50 Km/h) en solo 2,2 segundos.  La FH-HO tiene una autonomía de unos 160 kilómetros si navegamos a una alta velocidad de crucero de unos 70 kilómetros/hora, que probablemente se extiendan si llevamos un ritmo más tranquilo y navegamos con una mar muy plana.

La toma de agua de la turbina es muy generosa y por ello la hélice nunca tiene problemas de cavitaciones o ventilación. El motor está controlado por una caja electrónica que se encarga de monitorizar los parámetros del motor y ajustar tanto el encendido como la inyección de combustible o el exceso de revoluciones en caso de girar la turbina a demasiadas revoluciones.

El manillar puede ser ajustado en altura haciendo más cómoda la conducción erguida, y todos sus elementos metálicos han sido protegidos mediante avanzados sistemas anticorrosión. También disponemos del control de crucero para hacer más cómoda la navegación cuando viajemos largos tramos o durante la entrada por canales o puertos.

Yamaha ha puesto la nanotecnología al servicio de la náutica. El material del casco está formado por  un sandwith de láminas formadas por diminutas células en forma de panel de abeja curadas en moldes de alta presión. El resultado es un casco 25% más ligero y de gran rigidez. El acabado es tan perfecto como el mejor pulido, tanto en el exterior como en el interior del casco.

En total las guanteras estancas ofrecen un espacio de estiba de unos 80 litros, entre el espacio que encontramos bajo el asiento, la pequeña guantera en el puesto de pilotaje y el que se encuentra bajo el carenado de la proa. El peldaño basculante de la popa que utilizamos para subir a ella desde el agua, está forrado de goma para hacerlo más suave. Los reposapies están cubiertos también de goma antideslizante. El modo bajas rpms, limita la potencia para los pilotos inexpertos y puede ser activado mediante su manto a distancia que actúa hasta unos 10 metros de distancia.