Etapa 1: Mallorca a Ciudad del Cabo – Salida el 25 de septiembre de 2011.

La flota pasará sus primeros días en el Mediterráneo, atravesando el Estrecho de Gibraltar para tomar los vientos alisios del Atlántico Norte y descender rumbo Sur hacia el Ecuador y los Doldrums o Zona de Convergencia Intretropical

Los Doldrums, conocidos en francés con el descriptivo nombre de Pot au Noir, constituyen una zona que desafía las habilidades tácticas y la moral de los navegantes, puesto que el viento prácticamente desaparece en una calma interrumpida frecuentemente por fuertes chubascos con lluvias torrenciales. Se trata de 300 millas de auténtico infierno hasta llegar a los alisios que permitirán a los navegantes liberarse de una meteorología inestable y dirigirse a la puerta puntuable del Atlántico Sur. La puerta, situada frente a la costa de Brasil, actúa no sólo como meta volante puntuable para la clasificación general, sino que desempeña un importante papel táctico al mantener los barcos bien al Oeste del Anticiclón del Atlántico Sur. Así, los regatistas tentados por la idea de tomar un rumbo directo hacia Ciudad del Cabo pueden encontrarse en un tiempo perfecto para la playa, pero no para navegar, con una encalmada total, sol y mucho calor. El resto seguirá una fina línea hacia el Sur bordeando el anticiclón, manteniéndose en una ligera brisa mientras intentan ahorrar millas haciendo un rumbo lo más directo posible, Finalmente, alrededor de los 38º S, se encontrarán con un viento del Oeste al borde del Océano Meridional y navegarán a alta velocidad con portantes hasta Ciudad del Cabo, Sudáfrica.
 

Etapa 2: Ciudad del Cabo a Wellington – Salida el 27 de Noviembre de 2011.

Ciudad del Cabo, la Taberna de los Mares, ha recibido a los navegantes durante siglos, donde la majestuosa Table Mountain se eleva sobre el claro y frío mar, ofreciendo a los regatistas una pausa de tres semanas antes de salir de nuevo al mar, esta vez al tempestuoso y duro mar del Sur. Tan pronto los barcos hayan sobrepasado Cape Point, empezarán asentir los primeros embates del Océano Antártico. El viento frío y húmedo procedente de los hielos de la Antártida a través de las frías aguas del océano hará presentir los peligros que se esconden más adelante. Fuertes vientos del Oeste acompañados del gran oleaje propio de la zona impulsarán a la flota todavía más al Sur, pasando bajo Australia, donde amenaza el peligro del hielo. Será una etapa en que las guardias en cubierta, la vigilancia del radar y las plegarias a los dioses del mar serán algo constante y necesario. La comunicación entre los barcos será constante, pues los regatistas saben que la ayuda más inmediata que pueden recibir, su salvavidas en caso de que algo fuese mal, será la de uno de sus competidores en la prueba.
 

Etapa 3: Wellinton a Punta del Este – Salida el29 de enero de 2012.

Wellinton, capital de una nación fanática de la navegación y las regatas, ofrecerá a los navegantes una celebración tardía de la Navidad y ofrecerá a los equipos tiempo para reagruparse antes de lanzarse a la segunda mitad de la carrera. La tercera etapa lleva de nuevo a la flota al Océano Antártico, esta vez alrededor del mítico Cabo de Hornos en el extremo sur de Sudamérica. Será de nuevo una navegación dura y turbulenta, tratando de eludir los frentes fríos desfavorables y aprovechar los que sean favorables. Los más afortunados podrán ver el famoso Cabo de Hornos que durante siglos ha intrigado y masacrado a los navegantes, otros pasarán a considerable distancia de tierra antes de dirigir sus proas al Norte, en dirección a Punta del Este, Uruguay, en la desembocadura del Río de la plata – una ciudad con una rica historia y que tradicionalmente ha brindado una cálida acogida a navegantes de todo el mundo. Aquí las tripulaciones pondrán de nuevo a punto sus barcos ya a sí mismos con el reconfortante sentimiento de que el Océano Antártico y sus peligros han quedado definitivamente tras ellos.
 

Etapa 4: Punta del Este a Charleston- Salida: 1 de Abril de 2012.

Todavía deberán los navegantes enfrentarse a dos difíciles etapas sumamente tácticas y mientras la primavera despierta el Hemisferio Norte, los regatistas se dirigirán hacia el Norte, bordeando las costas de Uruguay y Brasil, pasando de nuevo por Fernando de Noronha y atravesando el Mar Caribe. Al Norte esperan las acogedoras costas de Estados Unidos, donde Charleston, conocida como la más amistosa ciudad de EEUU, recibirá a la flota. El último tramo antes de alcanzar Charleston proveerá la posibilidad de vientos duros y el cruce de la Corriente del Golfo podría ser de crucial importancia táctica dado el efecto que sus fuertes corrientes tienen sobre la derrota de los barcos.

 

Etapa 5: Charleston a Mallorca – Salida el 20 de Mayo de 2012.

La etapa final cruza de nuevo el Atlántico Norte, esta vez en dirección Este, con sus depresiones de primavera que ofrecerán a la flota una rápida navegación en vientos portantes hasta que lleguen al Mediterráneo. Esta etapa podría muy bien definir la clasificación final de la regata. La táctica será crucial cuando los regatistas escojan su rumbo a través de las fuertes corrientes del Golfo, manteniéndose fuera de los más fuertes vientos de las zonas de baja presión, y permaneciendo apartados de las calmas del Anticiclón de las Azores, con una constante guardia en cubierta para evitar el peligro que suponen los mercantes en las transitadas rutas comerciales. Finalmente llegarán a la meta final de la regata – de regreso a Palma donde iniciaron su circunnavegación desde la bella isla de Mallorca.