Vuelta a España 2.010 - IMOCA 60

5ª Etapa: Calpe-Palma de Mallorca

Se esperan nuevas condiciones: poco viento y calor

Tras un corto tramo en Calpe, la flota navegará hacia Palma, dejando Formentera e Ibiza por babor

Animada visita de escolares y jóvenes regatistas al village de Calpe

La Vuelta a España a Vela reemprenderá su marcha, mañana a mediodía. Será a las 12:05 cuando se de el tiro de salida de la quinta etapa Calpe-Palma. Serán algo más de 130 millas, al sumarse el recorrido de desmarque que navegarán por la bahía de Calpe.

Si hasta el momento los participantes han halagado la variedad de condiciones que han tenido en las cuatro etapas anteriores, para la quinta se espera un nuevo escenario. Se auguran vientos flojos de Levante, que les obligarán a ceñir… bajo un calor estival en toda regla. Aún es pronto para aventurar la duración de la etapa, pero los equipos estaban barajando este mediodía partes meteorológicos que en sus programas de navegación hablaban de unas 24 a 30 horas de navegación, tal vez reducidas si en la bahía de Palma se benefician del viento térmico local.

Una de las importantes acciones de esta Vuelta transcurre entre bambalinas. Se trata del trabajo de los equipos de tierra, que van siguiendo sus barcos por tierra, a fin de reparar y prepararlos para la siguiente etapa. Y a la parada de Palma no pueden llegar por carretera, obligándoles a coger un ferry y desembarcar en Mallorca el domingo a primera hora de la mañana. Afortunadamente para ellos, podrán estar preparados a tiempo y esperando a sus compañeros cuando amarren en el puerto de Palma.

Mientras los técnicos de los equipos trabajaban esta mañana en el puerto de Calpe, afinando los IMOCA Open 60, varios grupos de niños animaban el ambiente. Llegados desde Alicante, los alumnos del colegio El Faro coincidieron con los “jóvenes leones” de las escuelas de vela de los clubs de Calpe, Javea y Costa Blanca. Todos ellos disfrutaron viendo los barcos, animando a todos los equipos….. aunque de manera especial a Pepe Ribes, quien les atendió en todo momento y se fotografió con ellos.

Cali Sanmartí fue el primer tripulante del Pakea Bizkaia que llegó a su barco esta mañana. Llegados a Calpe a primera de la tarde de ayer, y tras un reparador descanso, hoy comenzaban a cargar las pilas. “Vamos a poner orden, endulzar los trajes de agua y hacer rancho general” comentaba, a medida que sus compañeros iban llegando a bordo. “Estamos más cerca de cumplir nuestro objetivo: llegar a Barcelona completando todo el recorrido de la Vuelta a España y luego hacer balance”.

Con muchas cosas todavía en juego, el Safran defenderá su liderato y tratará de anotarse otra victoria parcial, que ninguno de sus rivales está dispuesto a ponerle en bandeja, pues todavía todos tienen mucho que ganar si consiguen buenos resultados en las dos últimas etapas para concluir la Vuelta a España a Vela.

Salida hacia Palma de Mallorca

A las 12:05 horas se dio la salida de la quinta etapa de la Vuelta a España a Vela, que tras salir de Calpe dejará Formentera e Ibiza por babor 

Todos los participantes temen la aproximación a la bahía de Palma, ya que se espera una encalmada final que reagrupe la flota

El Central Lechera Asturiana y el Pakea Bizkaia podrían encontrar una oportunidad para sorprender a sus seis competidores, imbatibles hasta ahora

Si los participantes de la Vuelta a España a Vela esperan una llegada infartante a la bahía de Palma, en el recorrido inicial en la bahía de Calpe han tenido un buen aperitivo. La inestabilidad del viento, por el efecto de distintos frentes de nubarrones que cruzaban la zona, ha puesto a prueba la pericia de los regatistas.

La culminación ha sido en la boya situada bajo el Peñón de Ifach, donde la flota se iba reagrupando, y el GAES Centros Auditivos llegaba rapidísimo con una racha, decidiendo seguir pegado al acantilado, mientras el resto optaba por separarse como podía.

En la primera de las balizas, fondeada en la Punta de Toix a una milla de la salida, el PRB encabezó la flota seguido por el Movistar y el Central Lechera Asturiana, mientras que la cuarta posición fue muy reñida. El Estrella Damm osó colarse por dentro del GAES Centros Auditivos y del Pakea Bizkaia, en una arriesgada maniobra. Tras ellos el Safran y el W Hotels-Nova Bocana, que en el siguiente tramo hasta el Peñon de Ifach aprovecharon para integrarse en la flota, que estaba ralentizada bajo el desvente de la icónica roca de Calpe.

Un emocionante inicio de las poco más de 140 millas que tienen por delante, una camino donde encontrarán abundantes “trampas”, especialmente si siguen formándose estas nubes de tormenta. El paso por Formentera podrá ser la siguiente encerrona antes de la bahía de Palma, que de llegar la flota durante la madrugada promete algo más que fuertes emociones.

Declaraciones:

Fran Palacio, Central Lechera Asturiana: “Creo que el Mediterráneo es muy traicionero en estas condiciones de poco viento, y seguro que encontramos una oportunidad que nos permita mejorar nuestro séptimo puesto habitual. Lo del séptimo es como una pesadilla. Lo arrastramos desde la primera etapa, pero cada vez estamos más cerca. Hemos ido evolucionando mucho el barco y hemos mejorado considerablemente”.

Anna Corbella, GAES Centros Auditivos: “La regata se va a decidir en la bahía de Palma, ya veremos si la entrada buena es por Punta Figuera o por cabo Blanco”.

Marc Guillemot, Safran: “Va a ser una etapa de crema solar, ja-ja. Las condiciones serán “light” al principio y “extra-extra light al final”. La llegada va a ser muy complicada, muchísimo. Es una etapa muy importante para todos, pues todos nos jugamos algo en la clasificación general. Nosotros no consideramos que lo tengamos ganado, en absoluto. Tal vez, si hacemos una buena etapa, en Palma podremos decir que ya lo tenemos, pero de momento no es así”.

Pepe Ribes, Estrella Damm: “Por suerte, la presión ya me la quité de encima en la llegada de la Sanxenxo-Calpe, así que la salida no va a ser a “machete”, sólo faltaría que tuviera que volver aquí a reparar el barco”.

Jaume Mumbrú, Pakea Bizkaia: “Mi estrategia para Formentera es pasar lejos, tratar de evitar efectos del viento térmico y posibles desventes. Confío que llegando a Palma haya un efecto acordeón y lleguemos fuertes desde atrás”.

Iker Martínez, Movistar: “Tendremos poco viento y principalmente de proa. El paso de Formentera dependerá de la dirección exacta del viento. Si sopla más de Norte iremos a rumbo directo y pasaremos cerca, si es más de Este ceñiremos y podríamos separarnos.

Decidir el momento para virar y navegar hacia Mallorca será la decisión más importante, pues habrá que prever donde y cuando entras en la bahía”.

Pachi Rivero, W Hotels-Nova Bocana: “Será una etapa extraña, los partes van cambiando cada dos por tres. El tramo Calpe-Formentera será previsiblemente de un solo bordo, el paso bajo La Mola es peligroso por los desventes. De Formentera a Palma será muy complicado por la noche, y la entrada en la bahía la preveo a partir de las 4 ó 5 de la madrugada. Estas condiciones de poco viento nos van bien, esperamos lograr un mejor resultado que en las anteriores etapas”.

Vincent Riou, PRB: “ Atacaremos, pero no nos la jugaremos, tenemos los mismos partes meteorológicos que Marc (Guillemot), la parte final será especialmente complicada. Nuestra estrategia no está definida, pero si nuestra firme voluntad de ganar la etapa, no vamos a empezar a controlar a los que están detrás nuestro en la clasificación general, por lo que atacaremos cuando sea posible hacerlo, pero prestando mucha atención porque te puedes quedar el último en un abrir y cerrar de ojos”.

Apretado final de etapa en Palma y victoria del Safran

Los barcos pudieron librarse de la temida encalmada final en la bahía de Palma

Roturas, averías e incidentes en el Safran, el W Hotels-Nova Bocana y el GAES Centros Auditivos

Tal como estaba previsto, la quinta etapa de Calpe a Palma ha estado dominada por las condiciones de poco viento que han protagonizado el tramo nocturno entre Formentera hasta la llegada en la bahía de Palma.

Esto ha motivado, sin embargo, que las llegadas hayan vuelto a ser emocionantes. El Safran de Marc Guillemot ha  vuelto a ganar y acumula cinco victorias por lo que, a no ser que ocurra un imprevisto, tiene el triunfo final prácticamente asegurado.

En el primer tramo, de Calpe a Formentera, los barcos se encontraron con viento del ENE que en algunos momentos llegó a alcanzar los 20 nudos, por lo que la flota avanzó con rapidez amurada a babor. Al sur de Formentera, el viento empezó a caer, lo que propició un reagrupamiento de los barcos. Tras librar la pitiusa, el Central Lechera Asturiana fue el primero en virar hacia el norte, lo que propició que a partir de medianoche se colocara en tercera posición por detrás del PRB y el W Hotels-Nova Bocana, cuando el viento roló al NE. Sin embargo, el Safran, que fue el último del grupo de cabeza en virar, pronto recuperó posiciones y se colocó nuevamente líder a las 2 de la madrugada.

La insistencia del Central Lechera Asturiana en la opción norte volvió a dar réditos al barco español, que a las 6:40 de esta mañana se colocaba en un prometedor segundo puesto, a menos de seis millas de un intratable Safran, rápido en todos los rumbos.

Finalmente, la diferencia de velocidad y que el viento volviese al ENE hizo que el barco de Juan Merediz y Fran Palacio fuera progresivamente quedando retrasado del grupo de cabeza, en el que el PRB de Vincent Riou y el W Hotels-Nova Bocana de Pachi Rivero y Toño Piris luchaban enconadamente por el segundo puesto, llegando incluso a amenazar al Safran en las inciertas millas finales, plenas de roladas y pequeñas rachas. Finalmente el PRB se impuso por menos de siete minutos al barco español.

La emoción también estuvo presente en la lucha por el cuarto puesto, entre el Movistar y el Estrella Damm, una batalla que se resolvió a favor del primero por menos de dos minutos. Finalmente, también hubo incertidumbre hasta el final entre el GAES Centros Auditivos y el Central Lechera Asturiana.

En una etapa que debía ser tranquila, los participantes sufrieron diversos incidentes. Destacaron la “explosión” del winche primario del GAES Centros Auditivos, que les mermó temporalmente la capacidad de maniobrar y ajustar velas, condicionando su estrategia; la rotura e inutilización de la vela Código 0 del W Hotels-Nova Bocana en la aproximación a Formentera; el gran plástico enganchado en una orza de deriva del Safran, que tardaron en liberarlo y les frenó mucho hasta que no se zafaron de él.

Declaraciones:

Pachi Rivero, W Hotels-Nova Bocana: “Me ha gustado mucho el recibimiento aquí en Palma, con mi mujer mis hijos y algunos amigos. Además hemos llegado terceros y nos quedamos cerca del Estrella Damm para optar al tercer puesto final. Antes de Formentera rompimos el Código 0 y nos descolgamos un poco, pero cuando la flota se reagrupó a sotavento de Formentera nos volvimos a meter en el grupo de cabeza. No sé si terminaremos terceros en la Vuelta, lo intentaremos, pero estamos muy orgullosos de cómo hemos luchado y regateado”.

Xabi Fernández, Movistar: “Cuando llegamos a Formentera la regata volvió a comenzar. A partir de ahí fue una larguísima ceñida hasta Palma, al principio con viento de 25 nudos que fue amainando gradualmente. Optamos por estirar el bordo más hacia el Este, para tener un poco de barlovento. Al cabo de un tiempo hubo un role de izquierda y nos alejó de los líderes. El  cuartopuesto en la llegada de Palma nos sabe a poco, pues estuvimos toda la regata en la pelea y contamos con oportunidades, pero hay que estar en el sitio bueno cuando toca”.

Alex Pella, Estrella Damm: “El recorrido inicial fue un  poco caótico, no salimos bien del desvente de Ifach. En la Mola nos metimos, y dejando Formentera hubo más viento del previsto, seguramente por el efecto de unos nubarrones. En la larga ceñida hasta Palma, creo que hemos abusado del Código 0 y no teníamos mucho ángulo. Nos hubiera gustado repetir un tercero, lo hemos tenido cerca”.

Marc Guillemot, Safran: “Ha sido una etapa un tanto caótica por los vientos inestables. Ya los tuvimos en la salida y ahí el PRB se escapaba mientras nosotros teníamos dificultades. Gracias a nuestra buena velocidad pudimos recuperar metros ,y luego superar al PRB y mandar la flota. La clave de la etapa fue decidir el momento de virar hacia el Norte, rumbo a la bahía de Mallorca. PRB eligió hacerlo un poco antes que nosotros, y acertamos. Tuvimos un problema destacable: de repente el barco se frenó mucho. Tenemos un pequeño endoscopio que nos permite revisar la carena, y con su ayuda vimos un enorme saco de plástico pillado en una orza de deriva, que tuvimos que subir y bajar hasta liberarlo”.

Vincent Riou, PRB: “No sé cuál fue el momento clave, pues de haberlo sabido hubiéramos ganado la etapa. Íbamos en cabeza cuando nos quedamos en una zona de poco viento, siendo rebasados por el Safran. No es muy agradable llegar siempre segundo, vamos a intentar cambiarlo para la última etapa. En la llegada ha sido muy ajustado, pues si no llegábamos del tirón nos quedábamos encalmados a expensas del viento térmico”. 

Anna Corbella, GAES Centros Auditivos: “Íbamos muy bien llegando a Formentera al navegar más alejados de la costa y no caer en el desvente de la isla. Empezando a ceñir con viento fuerte, el winche primario explotó literalmente, ¡¡no lo había visto nunca en mi vida!!. Nos fastidio las maniobras, la táctica al no poder virar cuándo queríamos y el ajuste de las velas ciñendo. Hasta que el viento no fue bajando de intensidad nos afectó mucho. Nos quedamos descolgados  y entonces nos la jugamos a todo o nada, y no salió. Por lo menos hemos podido superar al Central Lechera Asturiana justo antes de la llegada”.

Juan Merediz, Central Lechera Asturiana: “Hacia Formentera pudimos aguantarnos cerca del grupo jugando muy bien con las rachas de las nubes. Luego viramos enseguida hacia el Norte y mantuvimos nuestra estrategia con convicción. Pese a que de madrugada nos encalmamos y pensamos lo peros, de madrugada vimos en el sistema AIS que ellos también habían ralentizado su marcha más al Este. Llegamos a estar segundos, pero debíamos seguir nuestra estrategia hasta el final, pues junto a ellos no podemos hacer nada en rumbos de ceñida por las peores prestaciones de nuestro barco. Tocamos el cielo, pero volvimos al infierno, una lástima. En la próxima seguiremos intentándolo”.

Horas de llegada 5ª Etapa Calpe- Palma de Mallorca

1- Safran, Marc Guillemot (FRA), a las 08:53:52 horas

2- PRB, Vincent Riou (FRA), a las 09:19:59 horas

3- W Hotels-Nova Bocana, Pachi Rivero (ESP)/Toño Piris (ESP), a las 09:26:10 h

4- Movistar, Iker Martínez(ESP)/Xabi Fernández(ESP) a las 09:35:38 h

5- Estrella Damm, Pepe Ribes (ESP)/Alex Pella(ESP) a las 09:37:16 h

6- GAES Centros Auditivos, D.Caffari (GBR)/A.Corbella (ESP) a las 11:36:02 h

7- Central Lechera Asturiana,  J.Merediz (ESP)/F.Palacio (ESP) a las 11:46:33 h

8- Pakea-Bizkaia, J.Mumbrú (ESP)/C.Sanmartí (ESP) a las 13:57:52

Clasificación General de la Vuelta a España a Vela 

Puesto, Barco, Patrones, Nacionalidad, Total Puntos (Etapa 1, Etapa 2, Finisterre, Etapa 3, Gibraltar, Etapa 4, Etapa 5)

1º Safran, Marc Guillemot, FRA, 8 (1+2+0,5+1+0,5+2+1)

2º PRB, Vincent Riou, FRA, 15,5 (2+1+1+2+1,5+6+2)

3º Estrella Damm, P.Ribes/ A.Pella, ESP, 26 (5+5+2+4+1+4+5)

4º W Hotels-Nova Bocana, P.Rivero/ A.Piris, ESP, 26,5 (4+4+1,5+3+3+8+3)

5º Movistar, I.Martínez/ X.Fernández, ESP, 31 (3+3+2,5+6+2,5+10+4)

6º GAES Centros Auditivos, D.Caffari/ A.Corbella, GBR/ESP, 40 (6+6+3+5+2+12+6)

7º Central Lechera Asturiana, J.Merediz/ F.Palacio, ESP, 49 (7+7+3,5+7+3,5+14+7)

8º Pakea Bizkaia, J.Mumbrú/ C.Sanmarti, ESP, 56 (8+8+4+8+4+16+8)

Fotos:

El Safran, vencedor de la quinta etapa, tras cruzar la línea de meta frente a la catedral de Palma. © Nico Martínez

El patrón afincado en Palma Pachi Rivero, sonriente tras hacer podio en su ciudad de adopción a bordo del W Hotels–Nova Bocana. © Nico Martínez / Vuelta a España a Vela